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生產 | 混凝土質量教訓35例,每1例你都可能遇到?。ǘ?/div>
admin 2022/1/27 16:19:05 點擊次數:1250

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[實例21] 司機運輸車滾筒積水


某司機裝混凝土時,滾筒內積水混凝土坍落度偏大。


原因分析:前一車在裝洗泵水后,到達工地未全部用完,卻未及時將滾筒內剩余水卸凈,也未要求確認就裝料。


糾正措施:調度中心必須控管裝洗泵車水的攪拌車,在接到司機卸水確認單后才能通知裝料。司機洗車后及暴雨過后,滾筒內的積水必須卸凈。


[實例22] 漏料、結料


1)某日司機在運送混凝土到工地途中,滾筒反轉漏料,造成路面大面積污染。


原因分析:裝車前未遵守流程規定插防反轉銷,造成漏料。


糾正措施:規定攪拌運輸車駕駛員在裝車前必須檢查是否插好防反轉銷。


2)某日攪拌車司機運送某工地C40混凝土,卸料完畢未檢查混凝土是否卸完,空車過磅也未察看回空重量,滾筒內剩2方帶回公司。


原因分析:攪拌車駕駛員人為工作馬虎大意,未按規定流程檢查滾筒內混凝土卸凈。


糾正措施:加強攪拌車駕駛員的質量意識培訓,卸料完畢應檢查滾筒內是否有積料,運輸部定期抽查回廠空車重量,避免剩料和不同強度等級混凝土混裝。


3)某日攪拌車減速機螺絲斷裂,滾筒無法轉動,造成混凝土凝結在滾筒內。


原因分析:減速機螺絲斷裂,造成滾筒無法轉動。


糾正措施:攪拌車駕駛員應做好日常車輛檢查,并重點檢查滾筒減速機螺絲是否上緊或有彎曲和裂痕,避免在高速轉動時螺絲斷裂,造成混凝土報廢。


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[實例23] 泵送爆管堵管


1)某工地泵送混凝土結束,清洗混凝土管道時,采用氣洗方式,由于壓力過大導致泵管管壁破裂,造成工人受傷。


原因分析:泵車自備水箱水量不足,采用水洗方式無法全部將混凝土洗出,而采用氣洗方式,氣洗壓力是水洗壓力的3倍,接在尾部的泵管管壁較薄,無法承受氣洗壓力而破裂,造成混凝土飛出傷人。


糾正措施:嚴格限制氣洗方式,禁用薄舊泵管。泵管出口處的軟管數量不能超過兩條且彎折不宜超過90度。洗泵的水由攪拌車專門從攪拌站裝滿運送到現場使用。加強人員安全操作培訓。


2)某工地施工十五層柱墻時,泵送時潤管的水和砂漿都未能泵出,造成已發貨混凝土全部退車。


原因分析:在施工十四層梁板結束后,拖泵切割環漏水嚴重,用水洗方式無法洗出全部混凝土,殘留部分混凝土和水泥袋在管道中。


糾正措施:定期檢查和更換切割環等易損配件。洗管時應先將布料桿折除分開清洗,洗管完畢必須檢查水泥袋已洗出,接管前必須檢查管道是否通暢。


5 現場施工管理


[實例24] 泵送砂漿澆入結構部位


某工地二層梁板拆模后,發現局部梁底出現反砂掉皮現象。


原因分析:泵送混凝土前使用清水和同配合比砂漿潤滑管道時,將砂漿集中澆筑到梁底,由于水和砂漿混和后強度降低,而造成反砂和脫皮現象。


糾正措施:泵送混凝土前,潤滑用的水泥砂漿應分散布料,不得集中澆注在同一處。


[實例25] 不同外加劑混用


某工程供應時配合比采用聚羧酸減水劑,而現場質檢員未注意配合比中外加劑品種,當現場坍落度偏小時,按萘系減水劑調整量加入萘系減水劑8kg,造成混凝土和易性差退回。


原因分析:現場質檢員對新技術新知識掌握不足,聚羧酸減水劑和萘系減水劑混用時不相溶,造成混凝土和易性差。


糾正措施:由試驗室加強對現場質檢員培訓,不同外加劑不得混用。


[實例26] 柱子拆模脫皮


11月份某廠房一層柱施工后拆除模板,發現柱子表面混凝土脫落。


原因分析:11月份遇氣溫驟降,混凝土凝結時間偏長,拆模時間太早,造成表面脫層。


糾正措施:經常關注天氣預報,遇天氣降溫時,應調整外加劑配方中緩凝成分,避免凝結時間太長。


[實例27] 混凝土路面起殼,裂縫。


某日施工市政道路抗折4.5MPa,割縫一側出現數條細長裂縫。某工地施工路面時,上部混凝土起殼,而下部混凝土還未硬化。


原因分析:路面施工完畢,割縫時間太晚,將表面已硬化的混凝土拉裂?;炷聊Y時間偏長,而表面未覆蓋和澆水。


糾正措施:注意施工抹面養護,切縫時間應在混凝土達到設計強度25%~30%時切割,混凝土凝結時間不宜過長。


[實例28] 地面的面層起粉


某工地施工地下室面層C20混凝土,表面出現起粉現象。


原因分析:施工單位下達任務單為地下室找平層,未說明為車庫耐磨地坪,配合比中摻粉煤灰占膠結材15%,出現粉煤灰上浮現象。


糾正措施:由施工方在生產計劃和任務單下達時寫清澆筑部位,對該部位配合比宜摻粉煤灰摻量小于8%。


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[實例29] 水下樁施工堵管、斷樁


水下樁施工時,由于等尾數時間長、路況差造成陷車,又無法及時施救,泵車故障未及時更換或鋼筋籠卡住導管造成斷樁。


原因分析:水下樁施工時,必須保證連續澆灌,防止混凝土分層離析和中斷時間太長。


糾正措施:水下樁施工必須準備充足車輛,泵車設備完好,保證連續供應,并制定應急措施,防止設備故障時造成斷樁。


[實例30] 樁基混凝土強度偏低


某工地施工時,由于泵車堵管時正下暴雨,造成樁內流入大量雨水,樁基抽芯強度偏低,而標準養護試件強度符合要求。


原因分析:該樁為人工挖孔樁,芯樣上部和中部強度合格,下部偏低,應是樁內有積水未抽干凈造成水灰比偏大,強度降低。


糾正措施:供應人工挖孔樁時,應檢查樁底水是否抽干,下暴雨時盡量避免施工樁基。


[實例31] 同條件試件強度不合格


某工程一層夾層墻柱同條件試件抗壓強度C35,標準養護試件強度符合要求,而同條件養護試件只達到85%。


原因分析:冬季施工的現場同條件養護試件在未達到600℃·天時就送檢,而造成強度偏低。


糾正措施:要求工地加強同條件養護試件管理,記錄每天平均溫度和累計溫度,到達要求時才能送檢。


[實例32] 樓板裂縫與養護


某工地18層梁板C30泵送混凝土,出現表面塑性裂縫。


原因分析:當空氣濕度<100%,混凝土內部水分蒸發就會產生干縮。在澆注完混凝土后,施工人員未及時在初凝前進行二次抹面和覆蓋,并澆水養護,且外界天氣炎熱,高層風速很大,造成混凝土拉應力大于混凝土早期抗拉強度而產生裂縫。


糾正措施:加強對施工單位宣貫,針對施工班組要求在混凝土初凝前二次抹壓,消除早期塑性收縮裂縫,盡早澆水或噴霧養護防止表面干縮,并應履蓋塑料薄膜或養護毯。有條件的施工單位可搭擋風墻或遮陽篷,做好保溫保濕工作。


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[實例33] 外墻裂縫


某工程地下室外墻強度等級C40P10泵送施工,拆模后一個月內多條豎向貫穿裂縫,位于柱側一米、跨中部位及開口部位下方。


原因分析:檢查外墻水平筋間距達200mm,拆模后長期曝露于空氣中,未及時做防水和回填。


糾正措施:墻體易于出現豎向收縮裂縫,水平筋間距宜小于150mm,墻體中部和端部300~400mm范圍內水平筋間距宜為50~100mm,墻體與柱子連接部位宜插入1500~2000mm、φ8~10mm加強筋,插入柱子200~300mm,插入邊墻1200~1600mm;結構開口部位、變截面部位和出入口部位適量增加附加筋。墻體拆模后不易養護,應采用花管噴淋保持濕度,減少混凝土收縮,并盡快做防水和回填工作。


[實例34] 地梁承臺沉縮


某工地的地梁出現沿鋼筋方向沉縮裂縫。


原因分析:施工過程混凝土采用泵送施工,坍落度較大,澆注后砂石等骨料密度較大的材料向下遷移,遇到鋼筋阻隔,就會沿鋼筋走向產生裂縫。


糾正措施:混凝土坍落度不宜過大,澆注完畢用振搗棒振搗后,在初凝前一小時左右應再次振搗并抹平。


[實例35] 柱底爛根出現蜂窩麻面


某工程澆筑一層柱非泵送C30混凝土,拆模后在柱子底部和邊角出現蜂窩麻面。


原因分析:柱子高度超過4米,鋼筋較密,混凝土從頂部灌注時產生離析。


糾正措施:要求施工單位先澆筑同強度等級的砂漿墊底,然后澆筑混凝土,配合比砂率宜適當增加。

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