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        熱門關鍵詞: 電動單梁起重機 門式起重機 行吊起重機 單梁橋式起重機 雙梁橋式起重機 雙梁起重機

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        橋式起重機操作注意事項

        文章出處:   責任編輯:   發布時間:2019-05-27 13:53    點擊數: -   【

        一、起重機設備對司機有操作上的基本要求。起重機司機在嚴格遵守各種規章制度的前提下,在操作中應做到以下五點。

        1.穩。司機在操作起重機的過程中,須做到起動,制動平穩、吊鉤、吊具和吊物不游擺。

        2.準。在操作穩的基礎上,吊鉤、吊具和吊物應準確地停在指定位置上方降落。

        3.快。在穩、準的基礎上,協調相應硌機構動作,縮短工作循環時間,保證起重機不斷連續工作,提高生產效率。

        4.合理。在了解掌握起重機性能和電動機的機械特性的基礎上,根據吊物的具體狀況、正確地操縱控制器并做到合理控制。

        二、總則

        1.年滿18周歲的男女工人,經身體檢查合格,受過專門的教育和操縱起重機的專門培訓,在老工人帶領下,實習一年期滿,經勞動局培訓考試合格,取得特殊工種操作證者,方可獨立操縱起重機投入工作。

        2.司機應具有對起重機全部機構及裝置的性能和用途以及全部電氣設備常識,要有具有對全部機構的操作維護知識和實際操作技能,并熟悉各種起重指揮信號涵義。

        3.司機操作時不準吸煙、吃東西、看書報等,應嚴格遵守勞動紀律。

        三、司機在工作中的職責

        1.嚴格遵守交接班制度,作好交接班工作。

        2.對起重機作檢查,在確認一切正常后,即推合保護柜總刀閘,對各機構進行空車試運轉幾次,仔細檢查各聯鎖開關及限位開關動作的靈敏可靠性,并記錄于交接紀錄本中。

        四、司機在操作工作中的職責

        1.在下列情況下,司機應發出警告信號

        1、起重機起動后即將開動前;

        2、靠近同層其它起重機時;

        3、在起吊下降吊物時;

        4、吊物在吊運中接近地面工作人員時;

        5、起重機在吊運通道上方吊物運行時;

        6、起重機在吊運過程中設備發生故障時。

        7、不準用限位器作為斷電停車手段。

        8、嚴禁吊運的貨物從人頭上方通過或停留,應使吊物沿吊運通道移動。

        9、操縱電磁吸盤或抓斗起重機時,禁止任何人員在移動吊物下面工作或通過,應劃出危險區并立警示牌,以引起人們重視。

        10、起重機司機要做到“十不吊”

        11、指揮信號不明確或違章指揮不吊;

        12、超載不吊;

        13、工件或吊物捆綁不牢不吊;

        14、吊物上面有人不吊;

        15、裝置不齊全或有動作不靈敏、失效者不吊;

        16、工件埋在地下、與地面建筑物或設備有鉤掛不吊;

        17、光線隱暗視線不清不吊;

        18、棱角物件無防切割措施不吊;

        19、斜拉歪拽工件不吊;

        20、鋼水包過滿有灑落危險不吊;

        五、司機在工作完畢后的職責

        1.應將吊鉤升至接近上極限位置的高度,不準吊掛吊具、吊物等。

        2.將起重小車停放在主梁遠離大車滑觸線的一端,不得置于跨中部位;大車應開到固定停放位置。

        3.電磁吸盤和抓斗起重機,應將吸盤或抓斗放在地面上,不得在空中懸吊;

        4.所有控制器手柄應回零位,將緊急開關扳轉斷路,拉下保護柜刀開關,關閉司機室門后下車。

        5.露天工作的東莞起重機的大、小車,特別是大車,應采取措施固定牢靠,以防被大風吹跑。

        6.司機在下班時應對起重機進行檢查,將工作中發生的問題及檢查情況記錄在交接記錄本中,并交給接班人。

        起重機一般運行機構只用四個主動和從動車輪,如果起重量很大,常用增加車輪的辦法來降低輪壓。當車輪超過四個時,須采用鉸接均衡車架裝置,使起重機的載荷均勻地分布在各車輪上。 ??

        橋架的金屬結構由主梁和端梁組成,分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成,雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。 ??

        主梁與端梁剛性連接,端梁兩端裝有車輪,用以支承橋架在高架上運行。主梁上焊有軌道,供起重小車運行。橋架主梁的結構類型較多比較典型的有箱形結構、四桁架結構和空腹桁架結構。 ??

        箱形結構又可分為正軌箱形雙梁、偏軌箱形雙梁、偏軌箱形單主梁等幾種。正軌箱形雙梁是廣泛采用的一種基本形式,主梁由上、下翼緣板和兩側的垂直腹板組成,小車鋼軌布置在上翼緣板的線上,它的結構簡單,制造方便,適于成批生產,但自重較大。 ??

        偏軌箱形雙梁和偏軌箱形單主梁的截面都是由上、下翼緣板和不等厚的主副腹板組成,小車鋼軌布置在主腹板上方,箱體內的短加勁板可以省去,其中偏軌箱形單主梁是由一根寬翼緣箱形主梁代替兩根主梁,自重較小,但制造較復雜。四桁架式結構由四片平面桁架組合成封閉型空間結構,在上水平桁架表面一般鋪有走臺板,自重輕,剛度大,但與結構相比,外形尺寸大,制造較復雜,疲勞強度較低,已較少生產。

        空腹桁架結構類似偏軌箱形主梁,由四片鋼板組成一封閉結構,除主腹板為實腹工字形梁外,其余三片鋼板上按照設計要求切割成許多窗口,形成一個無斜桿的空腹桁架,在上、下水平桁架表面鋪有走臺板,起重機運行機構及電氣設備裝在橋架內部,自重較輕,整體剛度大,這在中國是較為廣泛采用的一種型式。

        普通橋式起重機主要采用電力驅動,一般是在司機室內操縱,也有遠距離控制的。

        起重量可達五百噸,跨度可達60米。 ??

        簡易梁橋式起重機又稱梁式起重機,其結構組成與普通橋式起重機類似,起重量、跨度和工作速度均較小。橋架主梁是由工字鋼或其他型鋼和板鋼組成的簡單截面梁,用手拉葫蘆或電動葫蘆配上簡易小車作為起重小車,小車一般在工字梁的下翼緣上運行。橋架可以沿高架上的軌道運行,也可沿懸吊在高架下面的軌道運行,這種起重機稱為懸掛梁式起重機。

        冶金專用橋式起重機在鋼鐵生產過程中可參與特定的工藝操作,其基本結構與普通橋式起重機相似,但在起重小車上還裝有特殊的工作機構或裝置。這種起重機的工作特點是使用頻繁、條件惡劣,工作級別較高。主要有五種類型。 ??簡易梁橋式起重機類型 鑄造起重機

        鑄造起重機:供吊運鐵水注入混鐵爐、煉鋼爐和吊運鋼水注入連續鑄錠設備或鋼錠模等用。主小車吊運盛桶,副小車進行翻轉盛桶等輔助工作。 ??

        夾鉗起重機:利用夾鉗將高溫鋼錠垂直地吊運到深坑均熱爐中,或把它取出放到運錠車上。 ??

        脫錠起重機:用以把鋼錠從鋼錠模中強制脫出。小車上有專門的脫錠裝置,脫錠方式根據錠模的形狀而定:有的脫錠起重機用項桿壓住鋼錠,用大鉗提起錠模;有的用大鉗壓住錠模,用小鉗提起鋼錠。 ??

        加料起重機:用以將爐料加到平爐中。主小車的立柱下端裝有挑桿,用以挑動料箱并將它送入爐內。主柱可繞垂直軸回轉,挑桿可上下擺動和回轉。副小車用于修爐等輔助作業。 ??

        鍛造起重機:用以與水壓機配合鍛造大型工件。主小車吊鉤上懸掛特殊翻料器,用以支持和翻轉工件;副小車用來抬起工件。

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